Τα υλικά των επαγγελματικών φορτηγών περιλαμβάνουν κυρίως τα ακόλουθα:
Χάλυβας: Ο χάλυβας είναι ένα από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα υλικά κιβωτίων αυτή τη στιγμή. Είναι ισχυρό και ανθεκτικό, οικονομικά προσιτό και έχει καλή φέρουσα ικανότητα-και αντοχή σε σεισμό. Ωστόσο, ο χάλυβας είναι βαρύς και μπορεί εύκολα να σκουριάσει εάν δεν αντιμετωπιστεί σωστά.
Κράμα αλουμινίου: Το κράμα αλουμινίου έχει χαμηλή πυκνότητα, υψηλή αντοχή και αντοχή στη διάβρωση. Μπορεί να μειώσει σημαντικά το βάρος του αμαξώματος του οχήματος, να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και να βελτιώσει την απόδοση της μεταφοράς. Επιπλέον, η επιφάνεια του κράματος αλουμινίου μπορεί να υποστεί επεξεργασία με διαδικασίες όπως η ανοδίωση για τη βελτίωση της αντοχής στη διάβρωση. Αλλά η τιμή του κράματος αλουμινίου είναι υψηλότερη.
Ανοξείδωτος χάλυβας: Ο ανοξείδωτος χάλυβας είναι ανθεκτικός στη διάβρωση, στις υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, έχει καλή αντοχή, μεγάλη διάρκεια ζωής και καθαρίζεται εύκολα. Ωστόσο, ο ανοξείδωτος χάλυβας είναι πιο ακριβός και χρησιμοποιείται συνήθως σε καταστάσεις με υψηλότερες απαιτήσεις στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
FRP: Το FRP είναι ένα ελαφρύ και σταθερό υλικό με επιβραδυντικές φλόγας, θερμομόνωση, ηχομόνωση και μονωτικές ιδιότητες. Το κόστος κατασκευής του είναι σχετικά χαμηλό και μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του ελαφρού αμαξώματος του οχήματος. Ωστόσο, τα υλικά από fiberglass είναι σχετικά εύθραυστα, καταστρέφονται εύκολα από συγκρούσεις και δύσκολα επισκευάζονται μετά από ζημιά.
Χάλυβας πλάκας: συμπεριλαμβανομένης της έγχρωμης πλάκας από χάλυβα, της γαλβανισμένης πλάκας και της πλαστικής επιμεταλλωμένης πλάκας κ.λπ., οι μέθοδοι παραγωγής περιλαμβάνουν τον τύπο πλαισίου και τον τύπο χωρίς πλαίσιο. Ο τύπος σκελετού είναι εύκολος στην επεξεργασία και έχει χαμηλή τιμή και είναι κατάλληλος για παραγωγή μικρής παρτίδας. ο τύπος σκελετού έχει υψηλότερες απαιτήσεις για εξοπλισμό επεξεργασίας, αλλά χρησιμοποιεί λιγότερα υλικά και έχει χαμηλότερη τιμή.
-πλαστικό σύνθετο πάνελ αλουμινίου: Αποτελείται από πλάκα αλουμινίου και πλαστικό. Έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής αντοχής, αντοχής στη διάβρωση, πυροπροστασίας, θερμομόνωσης, ηχομόνωσης και εύκολης συντήρησης. Αυτός είναι ένας νέος τύπος σύνθετου υλικού πάνελ με τιμή παρόμοια με το αλουμίνιο.
Κουρτίνα: Η αριστερή και η δεξιά πλευρά του αμαξώματος του αυτοκινήτου υιοθετούν μια δομή κουρτίνας push-έλξης, η οποία είναι εύκολη στην εγκατάσταση και χαμηλό κόστος. Αλλά το μειονέκτημά του είναι ότι είναι εύκολο να γρατσουνιστεί και να μην είναι{2}}ανθεκτικό στη φωτιά.
Πλεονεκτήματα, μειονεκτήματα και σενάρια εφαρμογής διαφορετικών υλικών:
Χάλυβας: Κατάλληλο για βαρέα-φορτηγά και κατάλληλο για μακροχρόνια-χρήση σε σκληρά περιβάλλοντα.
Κράμα αλουμινίου: Κατάλληλο για μεσαία-προς-υψηλή- αγορά, κατάλληλο για χρήστες που έχουν υψηλές απαιτήσεις σε βάρος αμαξώματος και αντοχή στη διάβρωση.
Ανοξείδωτο ατσάλι: Κατάλληλο για περιστάσεις με υψηλές απαιτήσεις στην αντοχή και την αισθητική του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
Fiberglass: Κατάλληλο για περιπτώσεις όπου απαιτείται ελαφρύ και θερμομόνωση και ηχομόνωση.
Πλάκα από χάλυβα: Κατάλληλο για χαμηλού{0}}κόστους, μικρού όγκου-ανάγκες παραγωγής.
-πλαστικό σύνθετο πάνελ αλουμινίου: Κατάλληλο για περιπτώσεις που απαιτούν υψηλή αντοχή και αντοχή στη διάβρωση.
Ύφασμα κορδονιού: Κατάλληλο για περιπτώσεις με αυστηρό έλεγχο κόστους, αλλά πρέπει να δοθεί προσοχή στην αντοχή του.
